I. PRESENTATION

1.1 Historique de peuplement 

Kinshasa : en lingala se prononce Kinsásá, anciennement Léopoldville (néerlandais : Leopoldstad), est la capitale et la plus grande ville de la République démocratique du Congo, et la plus grande ville francophone du monde.                 Les habitants de la ville sont communément appelés les Kinois.

Les terres sur lesquelles Kinshasa ont grandi étaient habitées dans les temps anciens, comme toutes les rives du Malebo Pool. La ville actuelle s’est développée à partir de deux villages, Nshasa et Ntamo (connu plus tard sous le nom de Kintamo), dominés par les Bahumbu et fréquentés par les pêcheurs et les commerçants Bateke. Sir Henry Morton Stanley, lors de sa visite en 1877, a formé une alliance avec le chef de Kintamo, un riche négociant en ivoire, et, malgré les efforts des Français pour l’en dissuader, a pu acquérir un site de poste de traite à son retour en 1881. Il nomme ce poste Léopoldville, du nom de son protecteur, Léopold II, roi des Belges. Bien que Stanley ait réussi à ouvrir le trafic fluvial jusqu’à Stanleyville (Kisangani depuis 1966) au nord, en portant des bateaux à vapeur préfabriqués autour des cataractes du cours inférieur du fleuve, Léopoldville est restée sans importance jusqu’à l’achèvement de la ligne de chemin de fer depuis l’aval de Matadi en 1898. Un oléoduc partant de Matadi pour transporter le pétrole brut vers les vapeurs en amont de Léopoldville a été achevé en 1914, et un service aérien a été inauguré entre Léopoldville et Stanleyville en 1920. En conséquence, le siège administratif du Congo belge de l’époque y a été transféré de Boma en 1923.

As industries were established, residential zones grew up around them. In the 1930s the zones of Kinshasa, Barumbu, and Lingwala grew up near the port. After 1950 Lemba, Matete, and parts of Ndjili, to the southeast, were built to house the workers of the new industrial district of Limete, but the more centrally located communes (now zones) of Dendale (now Kasa-Vubu), Bandalungwa, and Ngiri-Ngiri became the social and political heart of the city.

In 1960 Léopoldville became the capital of the new republic. Its name was changed to Kinshasa in 1966. The city prospered in the independence period, its population growing rapidly. In the mid-1990s Kinshasa became the focus of the rebel uprising against the Zairean regime of Mobutu Sese Seko, who was forced out of power in 1997. The successor regime, however, was also besieged by insurgents, and the city—overburdened with newcomers—entered a period of severe economic hardship that persisted into the 21st century. In 2006 the country promulgated a new constitution and held presidential and parliamentary elections—the country’s first free elections in more than four decades—bringing hope of a brighter future to the Kinois.

1.2 Administration 

Kinshasa reste le lieu où sont prises toutes les décisions administratives d’importance ; par conséquent, elle est le centre de la vie politique de la nation. La ville abrite le gouvernement national : le bureau du président et les conseils exécutif et législatif. Depuis 1982, l’administration urbaine est composée d’un gouverneur et de deux vice-gouverneurs, nommés par le président. Ils dirigent le conseil municipal, composé des 24 commissaires de zone désignés, également par le président, parmi les conseillers élus dans chaque zone.

L’administration n’est pas en mesure de fournir des services adéquats tels que l’eau courante, l’électricité et l’assainissement dans toute la ville ; les agences d’urbanisme et de contrôle des bâtiments ont eu des difficultés à faire face à la croissance rapide de la ville, dont une grande partie ne dispose donc pas des équipements urbains de base. Certains quartiers souffrent de l’érosion des lotissements et des chaussées, de l’obstruction des égouts à ciel ouvert et de l’accumulation des déchets. Le taux de criminalité violente, relativement faible pendant la période du régime zaïrois, a augmenté avec l’effondrement de l’autorité centrale sous le régime successeur.

Kinshasa est à la fois une ville et une province, c’est à dire la seule ville qui ne pas associée à une région, des 26 provinces de la République démocratique du Congo. Néanmoins, elle possède des subdivisions de ville et est divisée en 24 communes (municipalités), elles-mêmes divisées en 369 quartiers et 21 groupements intégrés. Maluku, la commune rurale à l’est de la zone urbaine, représente 79% de la superficie totale de la ville-province. Les communes sont regroupées en quatre districts qui ne sont pas en eux-mêmes des divisions administratives.

1.3 L’Autorité locale

Maire Gentiny Ngobila Mbala

II. SITUATION DE LA COLLECTIVITE TERRITORIALE

2.1 Géographie 

Il est situé le long de la rive sud du fleuve Congo, en aval de la piscine Malebo et directement en face de la ville de Brazzaville, capitale de la République du Congo. Le fleuve Congo est le deuxième plus long fleuve d’Afrique après le Nil et possède le plus grand débit du continent. En tant que voie navigable, il constitue un moyen de transport pour une grande partie du bassin du Congo ; il est navigable pour les barges fluviales entre Kinshasa et Kisangani ; beaucoup de ses affluents sont également navigables. Le fleuve est une importante source d’énergie hydroélectrique, et en aval de Kinshasa, il a le potentiel de produire une énergie équivalente à la consommation d’environ la moitié de la population africaine.

Le climat est chaud toute l’année, avec une saison sèche de mai à septembre et une saison des pluies d’octobre à mai.

2.2 Insérer la carte de la collectivité territoriale.

III. DESCRIPTION DE LA COLLECTIVITE TERRITORIALE

3.1 Démographie

La population de Kinshasa a d’abord augmenté lentement (de 5 000 personnes en 1889 à 23 000 en 1923) mais a augmenté rapidement après 1940 ; après 1950, elle a doublé environ tous les cinq ans et au début du 21ème siècle, elle approchait les 5 000 000, dont une grande partie vivait dans les zones de squat. Une grande partie de la croissance de la population a été le résultat de la migration congolaise et de l’expansion du gouvernement, mais l’élargissement des frontières de la ville a causé une partie de l’augmentation. La population de Kinshasa est jeune. Plus de la moitié des habitants ont moins de 22 ans, et seule une infime partie de la population a plus de 50 ans.

Selon ONU-Habitat, de nombreuses personnes migrent chaque année vers Kinshasa, fuyant la guerre et recherchant des opportunités économiques. Beaucoup flottent sur des barges sur le fleuve Congo.

Par conséquent, pour conclure, et comme nous pouvons le voir sur le graphique, on estime que sa population va continuer à augmenter.

3.2 Equipements et infrastructures sociaux de base 

En général, les infrastructures d’eau et d’électricité de la ville sont en mauvais état. Le réseau électrique est en mauvais état, au point que les coupures prolongées et périodiques sont normales, et que les lignes exposées électrisent parfois des flaques d’eau de pluie. La société publique nationale chargée de l’approvisionnement en eau au Congo n’approvisionne Kinshasa que de manière incomplète et avec une qualité non uniforme. Les autres zones sont desservies par les associations de gestion de l’eau potable décentralisées.

Le transport

Kinshasa est bien desservie par la route, mais sa population dense et croissante provoque de gros embouteillages. La ville est reliée par une route pavée à Matadi, le principal port du Congo à la tête de la navigation du détroit du Congo, et par une autre à Kikwit à l’est. La ligne de chemin de fer de Matadi achemine la plupart des importations du pays, dont certaines sont transportées à travers le fleuve. L’aéroport international de Ndjili, dans le sud-est, est l’un des plus grands d’Afrique. Un ferry très fréquenté relie Kinshasa à Brazzaville, la capitale de la République du Congo, via Malebo Pool. À part cela, à Kinshasa, les transports publics se composent d’autobus, de minibus, de taxis et de fula-fula (camions adaptés au transport de passagers), qui sont tous très fréquentés.

La sante

Il y a vingt hôpitaux à Kinshasa, plus divers centres médicaux et polycliniques. Les installations médicales, comme les autres services de la ville, sont dépassées par la croissance démographique. Les hôpitaux, cliniques et dispensaires du système de santé publique sont en nombre insuffisant et inégalement répartis, ce qui, ajouté aux problèmes de transport, limite les soins de santé qu’ils peuvent fournir à la population.

L’éducation

Le système d’enseignement primaire et secondaire est également surchargé, manquant d’installations et d’enseignants pour faire face à la croissance démographique. Les établissements d’enseignement supérieur comprennent l’Université de Kinshasa (anciennement Université Lovanium), la plus grande des trois universités du pays, une école nationale d’administration et de droit, une école de télécommunications et une académie des beaux-arts. Il existe également des instituts de recherche sociale, d’endoctrinement des partis politiques, de formation médicale et de commerce. L’école de théologie catholique de Kinshasa est distinguée au niveau international.

3.3 Activités économiques 

Kinshasa est le centre de consommation le plus important de la république et le pivot de son activité industrielle et commerciale. La ville est le siège des principales entreprises publiques et des sociétés industrielles et commerciales privées. Elle domine la vie financière et commerciale de la république et abrite le siège des principales banques. Les principales industries de Kinshasa comprennent la transformation des aliments et la production de biens de consommation (bière, textiles et chaussures, par exemple), généralement destinés aux marchés intérieurs. La construction et diverses industries de services contribuent également à l’économie de la ville.

La République populaire de Chine est fortement impliquée au Congo depuis les années 1970, lorsqu’elle a financé la construction du Palais du Peuple et soutenu le gouvernement contre les rebelles lors de la guerre du Shaba. En 2007-2008, la Chine et le Congo ont signé un accord portant sur un prêt de 8,5 milliards de dollars pour le développement des infrastructures. Les hommes d’affaires chinois gagnent une part croissante des marchés locaux de Kinshasa, évinçant au passage les commerçants congolais, ouest-africains, indiens et libanais qui réussissaient auparavant.